ডেমুর ব্যর্থতার পরও চীনা ইঞ্জিনেই ভরসা!
ডিজেল ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট বা ডেমু ট্রেনের ব্যর্থতার অভিজ্ঞতা ভুলে রেলপথ মন্ত্রণালয় আবারও চীনা ইঞ্জিনে (লোকোমোটিভ) ভরসা রাখতে চলেছে। ২০১৩...
Dhaka Post
WorkStation
ঢাকা-সিলেট মহাসড়ক/১২ কিলোমিটার পথ যেতে সাড়ে ৫ ঘণ্টা, ক্লান্ত চালকরা ঘটাচ্ছেন দুর্ঘটনা
রাতের যাত্রা ভোরে শেষ হওয়ার কথা। সেটি যখন ভোর পেরিয়ে সকাল কিংবা সকাল পেরিয়ে দুপুর হয়ে যায়, তখন ক্লান্তির আর...
বৃষ্টিতে বাড়ছে ডেঙ্গুর ঝুঁকি, সমাধান কোথায়?
ঢাকা ও দেশের বিভিন্ন জেলায় ডেঙ্গু পরিস্থিতি ভয়াবহ আকার ধারণ করেছে। প্রতিদিন হাসপাতালে নতুন রোগী ভর্তি হচ্ছেন, মৃত্যুর সংখ্যাও বাড়ছে।...
মেট্রোরেলে বাড়ছে ১০ ট্রেন, চলবে রাত ১০টার পরও
খুব অল্প সময়ের মধ্যেই রাজধানীবাসীর কাছে জনপ্রিয় হয়েছে মেট্রোরেল। বিদ্যুৎচালিত এই দ্রুতগতির বাহনে প্রতিদিন সাড়ে তিন লাখ থেকে চার লাখ...
প্রশিক্ষণ নেই, অভিজ্ঞতাও নেই; মন চাইলে রিকশা নিয়ে সড়কে
সড়কে চলাচলের বৈধতা নেই। তবুও প্রশাসনের চোখের সামনেই দাপিয়ে বেড়াচ্ছে অবৈধ ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। সামান্য বুদ্ধি আর শারীরিক পরিশ্রমের জোরে ব্যাটারিচালিত...
বুয়েটের ই-রিকশা: নিরাপদ বিকল্প নাকি নতুন সংশয়?
বাংলাদেশের আনাচে-কানাচে এখন দৃশ্যমান ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। কোনো ধরনের ফিটনেস পরীক্ষা ও কোনো সরকারি ট্যাক্স ছাড়াই এই বাহন সড়কে দাপিয়ে বেড়াচ্ছে...
১০০ টাকার রিচার্জে ‘অসন্তোষ’ মেট্রোরেল যাত্রীদের
রাজধানী ঢাকার সবচেয়ে জনপ্রিয় ও দ্রুতগতির গণপরিবহন মেট্রোরেলে চড়ার স্থায়ী (এমআরটি বা র্যাপিড) পাসে যাত্রীদের ন্যূনতম ১০০ টাকা রিচার্জ করতে...
মাঝপথে যখন-তখন থেমে যাচ্ছে ইঞ্জিন, ‘বিপর্যয়ে’র আশঙ্কা রেলে
পর্যাপ্ত লোকোমোটিভ ও স্পেয়ার পার্টসের অভাবে সারা দেশে ট্রেন চলাচলে প্রায়ই বিঘ্ন ঘটছে। গত জুন মাসের ২য় ভাগে ১৫ দিনে...
ফিটনেসবিহীন গাড়ি: পরিবহন মালিকদের চাপে সরকারের ‘নতি স্বীকার’
১৪ বছর ধরে পুরোনো ও অনিরাপদ যানবাহন সড়ক থেকে সরানোর উদ্যোগ নিয়েও সফল হয়নি সরকার। সরকারের কাজে বারবার বাধা হয়ে...
রঙিন বাস, ফিকে বাস্তবতা: সমাধান কী?
সকাল ১১টা। রাজধানীর ব্যস্ত ডিআইটি রোডের রামপুরায় বেটার লাইফ হাসপাতালের সামনে একের পর এক থামছে গোলাপি রঙের বাস। ১৫ মিনিটের...