বিআরটিএ এখন আর আগের জায়গায় নেই, আধুনিকায়নের পথে হাঁটছে
পরিবহন খাতের দীর্ঘদিনের অব্যবস্থাপনা আর জনভোগান্তির কেন্দ্রে থাকা সংস্থা বাংলাদেশ রোড ট্রান্সপোর্ট অথরিটি (বিআরটিএ) এখন আধুনিকায়নের পথে হাঁটছে। লাইসেন্সবিহীন চালক,...
গণপরিবহন
‘ঘুষ ছাড়া বিআরটিএ থেকে বাসের ফিটনেস নেওয়া অসম্ভব’
বাংলাদেশের আইন অনুযায়ী একটি বাণিজ্যিক বাসের জন্য রেজিস্ট্রেশন সার্টিফিকেট, ফিটনেস সার্টিফিকেট, ট্যাক্স টোকেন, ইন্স্যুরেন্স সার্টিফিকেট এবং রুট পারমিট থাকা বাধ্যতামূলক।...
আনফিট বাসের রমরমা ব্যবসা : বিআরটিএ’র ফিটনেস আছে কি?
বাসের দরজা বন্ধ হয় না, জানালায় ফাটল, ব্রেক অচল— তবুও চলছে ‘ফিট’ সনদ নিয়ে! রাজধানীসহ সারাদেশে প্রায় অর্ধেক বাসেরই ফিটনেস...
কাগজে ‘ফিট’, বাস্তবে রক্তপাত; জীবনহানির ঝুঁকি নিয়ে চলছে ঢাকার বাস
রাজধানীর গণপরিবহনগুলোর নাজুক ও ভঙ্গুর অবস্থা নতুন কিছু নয়। দিনদিন সিটিতে চলাচলকারী বাসগুলোর আকার ছোট হয়ে আসছে। বসার আসন থেকে...
ডেমুর ব্যর্থতার পরও চীনা ইঞ্জিনেই ভরসা!
ডিজেল ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট বা ডেমু ট্রেনের ব্যর্থতার অভিজ্ঞতা ভুলে রেলপথ মন্ত্রণালয় আবারও চীনা ইঞ্জিনে (লোকোমোটিভ) ভরসা রাখতে চলেছে। ২০১৩...
মেট্রোরেলে বাড়ছে ১০ ট্রেন, চলবে রাত ১০টার পরও
খুব অল্প সময়ের মধ্যেই রাজধানীবাসীর কাছে জনপ্রিয় হয়েছে মেট্রোরেল। বিদ্যুৎচালিত এই দ্রুতগতির বাহনে প্রতিদিন সাড়ে তিন লাখ থেকে চার লাখ...
প্রশিক্ষণ নেই, অভিজ্ঞতাও নেই; মন চাইলে রিকশা নিয়ে সড়কে
সড়কে চলাচলের বৈধতা নেই। তবুও প্রশাসনের চোখের সামনেই দাপিয়ে বেড়াচ্ছে অবৈধ ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। সামান্য বুদ্ধি আর শারীরিক পরিশ্রমের জোরে ব্যাটারিচালিত...
বুয়েটের ই-রিকশা: নিরাপদ বিকল্প নাকি নতুন সংশয়?
বাংলাদেশের আনাচে-কানাচে এখন দৃশ্যমান ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। কোনো ধরনের ফিটনেস পরীক্ষা ও কোনো সরকারি ট্যাক্স ছাড়াই এই বাহন সড়কে দাপিয়ে বেড়াচ্ছে...
ফিটনেসবিহীন গাড়ি: পরিবহন মালিকদের চাপে সরকারের ‘নতি স্বীকার’
১৪ বছর ধরে পুরোনো ও অনিরাপদ যানবাহন সড়ক থেকে সরানোর উদ্যোগ নিয়েও সফল হয়নি সরকার। সরকারের কাজে বারবার বাধা হয়ে...
রঙিন বাস, ফিকে বাস্তবতা: সমাধান কী?
সকাল ১১টা। রাজধানীর ব্যস্ত ডিআইটি রোডের রামপুরায় বেটার লাইফ হাসপাতালের সামনে একের পর এক থামছে গোলাপি রঙের বাস। ১৫ মিনিটের...