বিআরটিএ এখন আর আগের জায়গায় নেই, আধুনিকায়নের পথে হাঁটছে
পরিবহন খাতের দীর্ঘদিনের অব্যবস্থাপনা আর জনভোগান্তির কেন্দ্রে থাকা সংস্থা বাংলাদেশ রোড ট্রান্সপোর্ট অথরিটি (বিআরটিএ) এখন আধুনিকায়নের পথে হাঁটছে। লাইসেন্সবিহীন চালক,...
HASNAT
‘ঘুষ ছাড়া বিআরটিএ থেকে বাসের ফিটনেস নেওয়া অসম্ভব’
বাংলাদেশের আইন অনুযায়ী একটি বাণিজ্যিক বাসের জন্য রেজিস্ট্রেশন সার্টিফিকেট, ফিটনেস সার্টিফিকেট, ট্যাক্স টোকেন, ইন্স্যুরেন্স সার্টিফিকেট এবং রুট পারমিট থাকা বাধ্যতামূলক।...
আনফিট বাসের রমরমা ব্যবসা : বিআরটিএ’র ফিটনেস আছে কি?
বাসের দরজা বন্ধ হয় না, জানালায় ফাটল, ব্রেক অচল— তবুও চলছে ‘ফিট’ সনদ নিয়ে! রাজধানীসহ সারাদেশে প্রায় অর্ধেক বাসেরই ফিটনেস...
কাগজে ‘ফিট’, বাস্তবে রক্তপাত; জীবনহানির ঝুঁকি নিয়ে চলছে ঢাকার বাস
রাজধানীর গণপরিবহনগুলোর নাজুক ও ভঙ্গুর অবস্থা নতুন কিছু নয়। দিনদিন সিটিতে চলাচলকারী বাসগুলোর আকার ছোট হয়ে আসছে। বসার আসন থেকে...
কার্ড বদল করে ‘ফ্রি যাত্রা’, মেট্রোরেলে নতুন জালিয়াতি
ঢাকা মেট্রোরেলে অভিনব কৌশলে চলছিল ভাড়া জালিয়াতি। একটি সংঘবদ্ধ চক্রের কারণে লাখ লাখ টাকা ক্ষতির মুখে পড়ার পর টনক নড়েছে...
ডেমুর ব্যর্থতার পরও চীনা ইঞ্জিনেই ভরসা!
ডিজেল ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট বা ডেমু ট্রেনের ব্যর্থতার অভিজ্ঞতা ভুলে রেলপথ মন্ত্রণালয় আবারও চীনা ইঞ্জিনে (লোকোমোটিভ) ভরসা রাখতে চলেছে। ২০১৩...
ঢাকা-সিলেট মহাসড়ক/১২ কিলোমিটার পথ যেতে সাড়ে ৫ ঘণ্টা, ক্লান্ত চালকরা ঘটাচ্ছেন দুর্ঘটনা
রাতের যাত্রা ভোরে শেষ হওয়ার কথা। সেটি যখন ভোর পেরিয়ে সকাল কিংবা সকাল পেরিয়ে দুপুর হয়ে যায়, তখন ক্লান্তির আর...
বৃষ্টিতে বাড়ছে ডেঙ্গুর ঝুঁকি, সমাধান কোথায়?
ঢাকা ও দেশের বিভিন্ন জেলায় ডেঙ্গু পরিস্থিতি ভয়াবহ আকার ধারণ করেছে। প্রতিদিন হাসপাতালে নতুন রোগী ভর্তি হচ্ছেন, মৃত্যুর সংখ্যাও বাড়ছে।...
মেট্রোরেলে বাড়ছে ১০ ট্রেন, চলবে রাত ১০টার পরও
খুব অল্প সময়ের মধ্যেই রাজধানীবাসীর কাছে জনপ্রিয় হয়েছে মেট্রোরেল। বিদ্যুৎচালিত এই দ্রুতগতির বাহনে প্রতিদিন সাড়ে তিন লাখ থেকে চার লাখ...
প্রশিক্ষণ নেই, অভিজ্ঞতাও নেই; মন চাইলে রিকশা নিয়ে সড়কে
সড়কে চলাচলের বৈধতা নেই। তবুও প্রশাসনের চোখের সামনেই দাপিয়ে বেড়াচ্ছে অবৈধ ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা। সামান্য বুদ্ধি আর শারীরিক পরিশ্রমের জোরে ব্যাটারিচালিত...